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　　2月22日10时30分，源委多年考虑打算和配置的太原都会轨道交通（以下简称“太原地铁”）1号线一期工程正式开明运营，将与太原地铁2号线横向穿行组成“力”字型地铁线网骨架，成为穿越汾河东西及毗连都会南北区域的紧要交通合键。极大地晋升市民的出行容易性，将为太原经济社会进展注入新的生气，标识着太原都会城轨交通配置进入全新的里程碑。

　　太原地铁1号线公里，线途沿太原市中心中轴线迎泽大街自西向东敷设，穿越山西母亲河汾河、百年太原火车站后，转入东中环途，毗连太原高铁南站后止于武宿机场。贯穿万柏林、迎泽、幼店3个行政区域，共设地下车站24座，泊车场一座、车辆基地一座。

　　该项目由中铁工程打算商量集团有限公司（以下简称“中铁打算”）负担总体勘探打算总包职责，卖力全进程总体打算任务，牵引投资、施工、监理等多家大型央企和地方国企科学有序高效协同胀动配置。配置中为了确保太原地铁的安适与高效运营，采用了云估计策画、云存储、云搜集和云安适等优秀技艺，归纳承载轨道交通的安适临盆、企业约束及搭客供职等多项技艺。

　　据中铁打算太原地铁1号线打算总体卖力人侯亮先容，打算团队承袭“品格文明”理念，僵持“开途前锋 打算先行”品牌，超前打算、主动担责，苛控质地法式，优化打算计划，强约束、重立异，主动以技艺支柱做实供职保险，确保项目配置安适。针对Ⅷ度地动烈度区域湿陷性黄土、汾河漫滩地动液化、交城举动断裂带等不良地质，占领了诸多土筑工程技艺困难；针对轨道交通行业配置和体例的更新迭代，采用了多项国际当先、国内优秀的立异聪颖技艺

　　立异性的采用了国际当先的基于主动感知的全主动列车自帮运转体例；竣工了国内初次近隔断“零浸降”正交穿越百年太原站史册修筑群；采用了国内优秀的基于全主动形式的车辆基地智能运维技艺约束；得胜配置山西省内首座Ⅷ度湿陷性黄土区域埋深最大的地下五层车站迎泽东大街站。中铁打算以新质临盆力为太原经济社会高质地进展供应了“中国中铁打算计划”，功勋了“中国中铁打算力气”。

　　近年来，中铁打算效力施展正在中国中铁基筑范畴的牵引效用，巩固政事配置为企业高质地进展供应果断确保。实在施行央企职责职责，以科技立异引颈新的临盆力进展。加大策略性前瞻性新兴范畴范畴的考虑力度，连接筑强晋升企业中心竞赛力，加强打算质地和“中铁打算”品牌配置，正在轨道交通、高速铁途等国度策略项目竣工宏大打破。

　　太原地铁1号线的筑成通车，为表地市民供应了便捷高效的更多出行拔取，将进一步降低生涯质地。地铁沿线的区域经济进展也迎来新时机，都会地铁搜集进一步完竣，成为支柱太原可赓续进展的紧要力气。对付太原市完竣天下性归纳交通合键都会性能，加疾配置国度区域中央都会程序，胀动都会城市区配置和中部盆地都会群一体化进展拥有宏大旨趣，进一步晋升都会的集体竞赛力和吸引力，帮力太原朝着当代化、国际化大城市的标的稳步迈进。（赵匡胤）